與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車安全性有著更高的要求。性能上鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電電動(dòng)汽車的發(fā)展。原有電動(dòng)汽車采用的空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡(jiǎn)單。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢(shì)。

目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白，新能源整車廠商就無法設(shè)計(jì)整車的液冷系統(tǒng)。整車廠商需要了解如下數(shù)據(jù)：

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電池包的合理溫度在10-30℃，低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-40℃，電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能，當(dāng)汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時(shí)就需要通過-40℃液冷系統(tǒng)降溫。

此時(shí)需要通過多少流量液體？

保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi)，且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的，那么就需要調(diào)節(jié)循環(huán)泵來控制流量。以此類推隨著汽車?yán)鋮s液溫度變化，為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化。

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當(dāng)高溫天氣，汽車?yán)鋮s液、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上。

電池包的充放電工況如何？

整車制冷系統(tǒng)（車內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包、電驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng)）冷量如何匹配，以便整車熱管理達(dá)到快速平衡。讓整車性能、安全達(dá)到合理范圍內(nèi)。以上數(shù)據(jù)就需要LAUDA Integral 超低溫液冷設(shè)測(cè)試提供專業(yè)的數(shù)據(jù)。

LAUDA Integral系列超低溫冷水機(jī)在電動(dòng)汽車測(cè)試中主要應(yīng)用于以下領(lǐng)域：

• 液冷動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)：動(dòng)力電池單體/模組/系統(tǒng)（電池包）、電池管理系統(tǒng)、散熱板設(shè)計(jì)開發(fā)的液冷測(cè)試
• 微電機(jī)：天窗/側(cè)窗/雨刮器
• 驅(qū)動(dòng)電機(jī)（MOTOR）：?jiǎn)坞姍C(jī)/雙電機(jī)/三電機(jī)/四電機(jī)/動(dòng)力總成
• 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(MCU)：乘用車MCU/商用車MCU
• 充電樁：交流充電樁/直流充電樁/充電接口/充電線纜
• 車載OBC/DCDC

測(cè)試要求：

• 安全性&可靠性，環(huán)境適用性。應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：

- 動(dòng)力電池檢測(cè)GB/T 31467.3、GB/T 31486，GB/T 31467.3、GB/T 31485。

- 電機(jī)電控檢測(cè)ISO 16750、GB/T 2423，ISO 16750、GB/T 2423

- 充電接口及充電樁測(cè)試NB/T 33001-2010，NB/T 33008.1-2013，GB/T 27930-2015，Q/GDW 1233-2014，Q/GDW 1591-2014，Q/GDW 1235-2014，GB/T 18487.1-2015

• 溫度 -40-85℃，流量0-30L/min

為了滿足上述的測(cè)量要求，需要LAUDA Integral溫控設(shè)備在不同的溫度與流量下進(jìn)行工作。

LAUDA Integral密閉型工藝恒溫器+MID80流量控制單元

在汽車測(cè)試行業(yè)中的應(yīng)用 示意圖

圖片：IN 550 XT 搭配 流量控制單元

LAUDA Integral XT系列產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

• 集成制冷系統(tǒng)的對(duì)外部負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)控溫的工藝過程恒溫器
• 彩色的 TFT 顯示器，可以同時(shí)顯示實(shí)際和設(shè)定值，以及溫度曲線的圖線
• 清晰的文本式菜單
• 系統(tǒng)存儲(chǔ)了可以使用的導(dǎo)熱液體類型，避免使用系統(tǒng)不適合的液體造成風(fēng)險(xiǎn)
• 通過光標(biāo)和軟鍵盤輸入非常簡(jiǎn)單
• 額外的 Tmax最高溫度限制確保過溫保護(hù)安全
• 開機(jī)有自檢助手來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行診斷
• 完整電子控制器，針對(duì)內(nèi)外循環(huán)進(jìn)行連續(xù)的 PID 控制
• 連接好應(yīng)用后，通過軟件自適應(yīng)功能來優(yōu)化控制參數(shù)
• 能量自適應(yīng)系統(tǒng)滿足電力系統(tǒng)中可以承受的最高加熱功率 l
• 低液位保護(hù)和可調(diào)聲音報(bào)警的過溫保護(hù)，浮子開關(guān)來確認(rèn)高或低液位
• 帶有 8 個(gè)可選級(jí)數(shù)且可調(diào)輸出泵壓的強(qiáng)勁的 LAUDA 變量泵
• 局域網(wǎng)通信模式和 USB 端口為標(biāo)準(zhǔn)配置通信模式
• 通過浮動(dòng)觸點(diǎn)遠(yuǎn)程故障顯示
• 可選裝 2 個(gè)控制模塊
• 集成的旁路閥，可以手動(dòng)精確調(diào)整流量
• 5 個(gè)程序 最高可以編輯 150 個(gè)程序段的編程器
• 數(shù)字顯示泵的輸出壓力
• 非常小的內(nèi)部填充體積和可用于吸收導(dǎo)熱液體膨脹變化的、不參與溫度變化的膨脹腔（冷油密封層，確保管路中的
• 導(dǎo)熱液體高低溫時(shí)不與外部的空氣接觸，避免吸濕和氧化）
• 集成的網(wǎng)頁(yè)版操作系統(tǒng)，可以通過本地的局域網(wǎng)使用個(gè)人電腦、平板電腦和智能手機(jī)對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，通過認(rèn)證系
• 統(tǒng)流程和加密的方式傳遞保密的數(shù)據(jù)，大大方便數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩筒僮鞯谋憷?/span>
• 智能冷卻系統(tǒng)控制提供節(jié)能的制冷連續(xù)管理，也包括了壓縮機(jī)的啟停控制等
• 風(fēng)冷卻的系統(tǒng)
• 符合歐盟 F-Gases(EU) 517/2014 規(guī)范的制冷劑
• 電源插頭形式為 (IEC60309， 5 線 16A)

關(guān)于 LAUDA 
我們是 LAUDA——精確溫度控制領(lǐng)域的專家。我們的溫度控制設(shè)備和加熱/冷卻系統(tǒng)是許多應(yīng)用的核心。作為全面服務(wù)供應(yīng)商，我們?cè)谘芯俊⑸a(chǎn)和質(zhì)量控制中保證最佳溫度。我們是值得信賴的合作伙伴，特別是在汽車、化學(xué)/制藥、半導(dǎo)體和實(shí)驗(yàn)室/醫(yī)療技術(shù)行業(yè)。60 多年來，我們每天都以嶄新面貌在全球范圍內(nèi)提供我們專業(yè)咨詢和創(chuàng)新的環(huán)保設(shè)計(jì)方案，滿足我們的客戶。